*封面图片：Encik Tekateki，CC BY-SA 4.0，来自Wikimedia Commons（柔佛士乃Jalan Cyber 1A的坑洞）*
“砰”一声，接着方向盘偏，然后胎压警示灯亮起。东北季候风季节已经开始，坑洞出现的速度比修补还快。如果刚刚有个坑洞让你报销了一个轮圈，你要做两件不同的事：举报坑洞让它被修好，以及向负责保养那条路的单位讨回损失。这篇两件事都讲。
首先：这条路属于谁？
这决定你向谁索偿，也是最多人搞错的一步。
- 联邦道路，通常是连接城镇的有编号干道：工程部（KKR）属下的公共工程局（JKR）。
- 州道路：州政府的道路机构或州公共工程局。
- 市区和住宅区道路：地方议会。地方政府局有一份全国地方政府名单，附联络资料。
- 收费大道：负责经营的特许经营公司。大马大道局列出各大道业者。
不确定的话，照样举报。下一步会帮你转交。
第一步：举报坑洞
工程部的MyJalan应用程序（可在Google Play、App Store和AppGallery下载）让你标出位置、选择投诉类别并附上照片。工程部的MyJalan页面有官方链接。你也可以电邮至pro@kkr.gov.my。
工程部在2025年2月告诉《星报》，不由它管理的道路投诉会转交给路的主人，而它的服务水平是在收到完整投诉后24小时内填补或临时处理坑洞。在28,559宗MyJalan投诉中，8,487宗涉及工程部自己的道路，其中39.61%是坑洞。
即使你只打算向自己的保险公司索偿，也要举报。一份有日期的投诉，就是坑洞存在、以及当局何时知情的证据。
第二步：在现场收集证据
只在安全的地方停车。打开双黄灯。
- 坑洞特写，旁边放鞋子或水瓶之类作比例。
- 远景照，拍到位置：路牌、地标或路灯柱编号。
- 行车记录仪片段，在被覆盖前先保存。
- 损坏照片：轮胎、轮圈和车身。
- 时间、日期和光线状况。夜晚和下雨都有关系，下面的案例就是如此。
- 证人姓名和电话，如果有人停下来。
第三步：报警与维修文件
到警局报案。根据paultan.org，对于南北大道上的单车意外，没有人受伤、也没有损及他人或公共设施，武吉阿曼交通部从2025年9月1日起试行，允许通过PDRM e-Reporting线上报案。请先确认这项安排是否仍然适用，否则就到最近的警局。
然后向维修厂索取逐项列明的发票，并保留拖车收据。如果同款轮圈已经停产，请维修厂书面注明。
第四步：提交索偿
写信给路的主人，附上照片、警方报告、发票、MyJalan投诉编号和银行资料。许多议会会把索偿交给保险公司，由保险公司提出赔偿额。
一个实例。2020年9月，Fahrurrazi Hamid在加影附近的Jalan Sungai Long夜间撞上坑洞。议会的保险公司只肯赔RM1,430，即一个轮胎和一个轮圈。消费人索偿仲裁庭告诉他没有管辖权，于是他在加影推事庭小额索偿法庭提告，并自己出庭。2022年，推事裁定加影市议会须负全责，指出在夜间任何合理的司机都不可能看到坑洞，也接受他需要一整套相配的轮圈。判赔RM2,980：四个轮圈RM1,800、一个轮胎RM800、校正车轮角度RM180、拖车RM200。
重点不是每宗索偿都会成功。你必须证明道路没有妥善保养，而且是坑洞造成损坏。但对方第一次压低的赔偿额，并不是最后答案。我们的小额索偿法庭指南讲解RM5,000上限和RM20的提交费。
直接用车险可以吗？
全保保单可以索偿自身车损，但单车撞坑洞的索偿通常会让你在续保时失去无索偿折扣（NCD），也可能要付自负额。只是一个轮胎和轮圈的话，损失的折扣往往比维修费还多。损坏严重、或路的主人一口拒绝时，才比较值得。我们的车祸保险索偿指南说明NCD会怎样受影响。
别拖着不处理
《1948年公共机构保护法令》第2(a)条规定，起诉公共机构的期限是三年。如果议会拒绝或没有回音，要在期限之前及早决定。
*资料来源：《星报》，2025年2月19日（工程部声明与投诉数字）；paultan.org，2022年9月26日（加影小额索偿判决，引述FMT）及2025年8月28日（PDRM e-Reporting试行）；工程部、地方政府局及大马大道局网站，2026年11月7日查阅。本文为一般资讯，并非法律意见。*