> 快速看:Perodua为QV-E的RM6,500回扣定下的2026年9月30日已经过了,但我们在10月3日查看ev.perodua.com.my上的官方价格表,仍列出整笔RM16,500的「特别回扣价」(RM6,500加上9月的RM10,000马来西亚日回扣),只注明限时。在西马,搭配每月RM215、为期九年的电池租赁,上路价是RM53,499;连电池一起买是RM77,499。沙巴和砂拉越贵RM3,000。Perodua的价格表列明路税豁免,保险另计。九年算下来,两种方案只差RM780,所以真正要选的是电池归谁。

Perodua在2025年12月推出QV-E,这是马来西亚第一款本土纯电动车:150kW的跨界车,配备52.5kWh磷酸铁锂电池,WLTP续航370公里(NEDC为445公里),并获得ASEAN NCAP五星评级。2026年6月15日,Perodua以更多零件在本地生产为由调低售价,同时新增连电池一起买断的选项。同一份公告为两个版本都加上限时RM6,500回扣,到2026年9月30日为止。之后,Perodua的标准价是电池租赁版RM69,999、买断版RM93,999。

Perodua也照顾了已经买车的人。公告说现有车主会收到一笔特别退款,paultan.org报道一位以RM80,000首发价买车的车主,在没有提出要求的情况下获退RM16,501。

2026年10月:回扣价仍在Perodua价格表上

我们在2026年10月3日重新查看Perodua的QV-E网站。网站链接的西马与东马价格表,仍是Perodua在9月15日发布的同一份文件:依然列出RM53,499和RM77,499的「特别回扣价」(沙巴和砂拉越是RM56,499和RM80,499),依然只写回扣「限时」,没有截止日期。Perodua没有宣布延长,也没有宣布RM6,500回扣已经结束。官网的Latest Happenings页面没有任何QV-E优惠。

也就是说,10月在Perodua官网看到的就是回扣价,但没有任何官方说明它会维持多久。实际上可以这样做:

  • 请展销厅把回扣总额写进预订表格,确认后才付订金。
  • 问清楚回扣看预订日期还是注册日期。 如果Perodua在这两个日期之间撤下回扣,就由这一点决定你要付多少。
  • 不要套用Aruz和Ativa的日期。 zigwheels.my报道,Perodua这两款车的马来西亚日回扣是9月15日至10月31日,但没有给出QV-E的日期;Perodua和媒体都说QV-E这个价钱的名额有限。

9月15日起:再减RM10,000

2026年9月15日,Perodua为庆祝马来西亚日,为QV-E两个版本都加上RM10,000现金回扣,paultan.org、SoyaCincau和Automacha当天都有报道。它可以和6月的回扣叠加。Perodua自2026年9月15日生效的新价格表列出的「特别回扣价」是:西马电池租赁版RM53,499、买断版RM77,499;沙巴和砂拉越是RM56,499和RM80,499。也就是比标准价少RM16,500,比本文9月11日刊出时的价钱再便宜RM10,000。

有两点还没说清楚,签约前要问:

  • 优惠到几时。 价格表只写特别回扣「限时」,媒体报道这个价钱的名额有限。据报道,Perodua的Aruz和Ativa马来西亚日回扣到10月31日,但QV-E没有公布日期。Perodua官网的Latest Happenings页面在9月22日已经撤下这项优惠,而10月3日价格表仍列出回扣价,没有截止日期。
  • 之前买车的人。 Perodua没有说明9月15日前买车的车主是否能拿回额外的RM10,000,像6月降价时那样获得退款。

你要付多少,逐项看

Perodua西马价格表自2026年9月15日生效,适用于私人注册,上路价是这样算的:

  • 电池即服务(BaaS): 车价RM69,551,加注册费RM300、分期付款背书费RM50、电动车ePlate车牌RM98,合计RM69,999。扣掉共RM16,500回扣,就是RM53,499。电池租赁另付每月RM215,已含所有费用。
  • 连电池买断(Full Purchase): RM93,551加同样的RM448费用,合计RM93,999。扣掉同样的RM16,500是RM77,499,不必付租金。
  • 第一年路税在两个版本都列为豁免。
  • 不含保险。 Perodua建议的投保额是BaaS版RM70,000、买断版RM94,000。
  • 公司名义购买在西马要多付RM500注册费。

沙巴和砂拉越回扣前的价格是RM72,999和RM96,999,扣掉回扣后,电池租赁版RM56,499、买断版RM80,499,私人和公司注册同价。当地建议投保额是RM73,000和RM97,000。

租电池还是买电池:九年总账

西马两个价格相差RM24,000。电池租赁每月RM215,共108个月,合计RM23,220。所以不计贷款利息,单看现金:

  • BaaS: RM53,499 + RM23,220 = 九年共RM76,719。
  • 连电池买断: RM77,499。

九年下来,租赁便宜RM780。一旦贷款买车,这个差距还会拉大,因为买断的人从第一天起就要为多出来的RM24,000付贷款利息,而租金是按月付的。沙巴和砂拉越的差距同样是RM780(RM56,499 + RM23,220 = RM79,719,对比RM80,499)。马来西亚日回扣在两个版本都减同样的RM10,000,所以不会改变哪个比较便宜。

头期要准备的钱,差距比标价看起来小。以10%首付计算,BaaS版约需RM5,350,另加RM645预付租金。这笔预付金是三个月的租金,由Perodua保管,用来抵最后三个月的租金,所以保险以外你需要RM5,995。买断版首付约RM7,750。之后,租赁版约贷RM48,149,买断版约贷RM69,749,相差RM21,600。

真正决定选哪个的,是九年之后。买断的话,电池是你的,享有8年或160,000公里保修,电池健康度(SOH)低于70%就修理或更换。租赁的话,电池永远不属于你。Perodua的产品披露说明书写明,九年租期结束后,电池可以继续免费使用,直到SOH低于70%;Perodua也可能提供一颗较新的替换电池,重新起租。租期内电池SOH低于70%,Perodua免费更换,里程不限。

电池租赁合约真正写了什么

电池租赁是与Perodua Sales另签的合约,采用伊斯兰教法的经营性租赁(Operating Ijarah)概念。产品披露说明书里最重要的几点:

  • 交车当天开始计租。 RM215每月10日前要付。可以跟参与银行的车贷分期合并扣款,车贷还清后改为通过Perodua应用程序直接付给Perodua。
  • 欠租后果来得很快。 连续两个月没付,Perodua可以停用车子的启动功能;三个月没付,租约终止,你必须在14天内安排收回电池。
  • 保险比较轻。 你每年的汽车保险不包括电池,电池由Perodua自己投保,所以建议投保额低了RM24,000。
  • 转卖要经过Perodua。 电池不能单独出售。Perodua建议把车卖给Perodua Pre-Owned Vehicles(Perodua二手车部门);如果卖给其他人,也必须由Perodua Pre-Owned办理,买家要接手租约。
  • 租约不收印花税或律师费。

在家充电要花多少钱

上面算的是买车的钱,这一段算的是开车的钱。

QV-E的52.5kWh磷酸铁锂电池搭配370公里WLTP续航,换算下来电池端每100公里约14kWh。家用交流充电有损耗,预留大约一成,从电表算起每100公里约16kWh,充满一次约58kWh。

国能(TNB)家用电费是每度44.43仙(能源27.03仙、容量4.55仙、网络12.85仙),还没算节能奖掖(EEI)。充电是加在家里原有用电之上的,会落在用电量最高的那一档,而那一档的奖掖最少甚至没有,所以44.43仙才是实际的边际电价。

  • 充满一次约RM26,可跑约370公里,等于每公里约7仙。
  • 1.3公升Myvi以每100公里6公升计算,用BUDI95津贴价每公升RM1.99是每公里约12仙;用2026年9月17日至23日的非津贴价每公升RM4.37,则是每公里约26仙。
  • 每月跑1,200公里,电费大约多出190度电,即约RM84。

800度电这条线才是陷阱(2027年起回到600度)

多出来的这190度电,才是要提前规划的地方。家庭用户用电在某条线以下,国能豁免每月的燃料成本调整(AFA)附加费、RM10零售费和8%销售服务税;而且这条线看的是整个户头的总用电量,不是超出的部分。这条线平时是每月600度。由于烟霾和炎热天气推高电费,政府在2026年9月17日把它提高到每月800度,适用于2026年9月至12月31日的用电,国能表示10月起的账单会反映这项调整。

  • 2026年底之前: 本来每月用650度的家庭,加上190度的在家充电,会来到840度左右,越过800度的线。AFA就会算在账单上的每一度电,而不只是超出的那40度。以2026年9月的AFA每度+3.67仙计算(这个费率每月调整),约多付RM31的AFA加上RM10零售费。
  • 2027年1月起(除非措施延长): 门槛回到600度。本来每月用450度的家庭开始在家充电后会来到640度左右,一旦越线,以同样的AFA费率计算,约多付RM23的AFA加上RM10零售费——这些在599度时你是不用付的。

如果你的账单本来就离门槛不到200度左右,在家充电的成本会比44.43仙这个数字看起来更高。签约前,先在myTNB应用程序查一查自己的用电记录。

谁该趁回扣还在时下手

适合: 家里有车廊或车库、可以装交流充电器的家庭。QV-E交流充电最高6.6kW,Perodua列出的交流充电时间约八小时,晚上充刚好。平日在巴生谷通勤、每天里程远低于370公里续航的人也适合。第一次买电动车、担心电池衰退的人,选租赁就等于把这个风险交给Perodua。

要三思: 住公寓却没有充电车位的人;常常长途走南北大道的人(直流快充60kW,30%到80%约30分钟);习惯自己私下卖车的人。另外,别为了赶回扣就匆忙签下九年合约。RM16,500大约等于77个月的电池租金,确实省钱,但不值得为此买一辆不适合你生活方式的车。

在哪里预订和试驾

可以通过P-Circle应用程序或Perodua展销厅预订。Perodua的QV-E网站列出西马12个州与联邦直辖区共34家授权电动车分行,其中只有9家提供试驾:

  • 巴生谷: Perodua Sentral(八打灵再也19区)、PSSB Glenmarie(莎阿南)和PSSB Putrajaya(布城第15区)
  • 其他地区: PSSB Ipoh 2(怡保)、PSSB Juru(槟城)、PSSB JB 1(新山)、PSSB Senawang、PSSB Kota Bharu 1(哥打巴鲁)和PSSB Kuantan(Zone 2,关丹)

巴生谷其余8家电动车分行只接受预订:彭亨路的Perodua KL,以及加影、巴生、蒲种、Damansara Damai、哥打白沙罗、士毛月和Pandan Prima的PSSB分行。这份名单没有列出沙巴或砂拉越的分行,尽管东马价格已经公布,所以去当地展销厅之前,先打Perodua客服热线1800 88 6600(星期一至五,早上8点半到下午5点)。

容易忽略的细节

  • 唯一公开的截止日期已经过了。 价格表只说整笔RM16,500回扣是「限时」。RM6,500回扣的2026年9月30日截止日期只出现在Perodua 6月15日的公告里,但10月3日价格表仍列出回扣;RM10,000回扣则从未公布截止日期。问清楚销售顾问你的订单适用哪些回扣、看预订日期还是注册日期,并把回扣总额写进预订表格。
  • 上路价不含保险。 请预留一年的保费,投保额是RM70,000(租赁)或RM94,000(买断)。
  • RM645预付租金要在交车前付清。
  • 保修分层级。 基本零件保修3年或100,000公里,主要零件5年或150,000公里,电驱单元等高压零件6年或150,000公里。8年电池保修只适用于买断版;租赁版的电池由租约保障负责。
  • 家用充电器另外买。 Perodua有卖最高7kW的智能交流壁挂充电器和随车充电器,但都不在价格表内。如果你装了充电器,电动车充电设备可以申报RM2,500环保税务减免,详见下方的指南。
  • 东马两个版本都贵RM3,000。

延伸阅读

*图片:Perodua*

*资料来源:Perodua 2026年6月15日新闻稿;ev.perodua.com.my上的西马与东马QV-E价格表、电池租赁产品披露说明书、保修手册、充电页面与电动车分行名单,2026年9月11日查阅;自2026年9月15日生效的新价格表,2026年9月22日查阅;paultan.org 2026年6月26日、7月31日与9月15日的报道;SoyaCincau与Automacha 2026年9月15日的报道;2026年10月3日重新查阅的同一份价格表与Perodua Latest Happenings页面;The Star(2026年9月17日与19日)与国能关于暂时提高到800度电门槛的报道;zigwheels.my关于Aruz与Ativa马来西亚日回扣的报道;paultan.org关于2026年9月17日至23日油价的报道。*